Uber e Lyft: al via nuovi piani di abbonamento
Uber e Lyft al via nuovi piani di abbonamento

Uber e Lyft hanno presentato nuovi piani di abbonamento per gli utenti

Due settimane dopo Lyft, anche Uber ha tirato fuori il coniglio dal cilindro con i nuovi piani di abbonamento.

Martedì, Uber ha lanciato il Ride Pass, un piano di abbonamento in cui i clienti pagano 14,99 dollari al mese negli Stati Uniti (o 24,99 dollari a Los Angeles) per evitare le future impennate dei prezzi.

Il piano, che Uber sta commercializzando come “un’opzione accessibile che le persone possono utilizzare per le loro esigenze quotidiane di trasporto” è disponibile solo a Los Angeles, Austin, Orlando, Denver e Miami per ora. Questa offerta arriva non molto tempo dopo che Lyft ha annunciato il proprio servizio in abbonamento.

Due settimane fa, Lyft infatti, ha presentato il suo nuovo piano di accesso illimitato; gli utenti pagano 299 dollari al mese e hanno fino a 30 corse tutte a meno di 15 dollari cadauna o Lyft addebiterà la differenza. Gli utenti riceveranno anche il 5 per cento di sconto su eventuali corse aggiuntive.

Lyft ha testato le variazioni di questo piano per anni, secondo un comunicato stampa, il piano All-Access farà risparmiare al cliente il 59% in meno per l’auto, sulla base del rapporto sui costi di guida 2018 di AAA.

Katie Dill, vice presidente design di Lyft, ha affermato che questo è stato il primo passo dell’azienda verso la possibilità di rendere la classica proprietà di una vettura come qualcosa di opzionale. “In futuro non avremo più un auto di proprietà; ci iscriveremo come facciamo con Netflix o ClassPass o Amazon Prime“, ha affermato.

L’accordo di Uber è più simile al modello stile Amazon Prime, in cui si paga una tariffa mensile per ottenere migliori offerte per tutto quel mese. In ogni caso modificare il pensiero degli americani lontano dalla loro cultura automobilistica potrebbe essere il vero obiettivo a lungo termine, ma non c’è dubbio che questo piano offra effetti più immediati.

Bloccare i clienti in un piano di pagamento teoricamente impedirebbe di passare da Uber, Lyft, Juno o Via per vedere chi ha l’offerta migliore. Lyft potrebbe anche potenzialmente acquisire ulteriori entrate dagli abbonati che non utilizzano effettivamente il loro valore di 299 dollari di corse.

Gli abbonamenti Ride-hail potrebbero non essere giusti per tutti i conducenti, ma molti credono che il modello basato sull’abbonamento di auto private diventerà popolare una volta che i veicoli autonomi saranno ampiamente disponibili.

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